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橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分橡胶支座即会出现不同程度的损害，影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成。
甘肃14米桥梁检测车出租针对橡胶支座常见问题进行分析：
1、老化。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力。
2、开裂。开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。一般板式橡胶支座经使用年限后，均会出现表面的龟裂裂纹，但裂纹宽度和均不大。但是下图支座在使用一年后就出现大量的起鼓、开裂，支座本身质量问题占很例。
3、外露。钢板外露是指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。
4、不均匀鼓凸与脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正常现象。当橡胶与支座内加劲钢板粘结，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，时就会出现起鼓开裂甚至爆裂。
5、支座脱空。脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙大于相应边长的25%。支座脱空是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性，此外，可能会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。
山东18米桥检车租赁具备以下功能：
1、车辆上配有起重装置，可以将平台由桥面到桥梁的侧面底部，使于工作平台的组装和上下。
2、当桥面离地面或水面高时，设桥底横向牵绳装置，可以将绳由桥面一侧通过桥底引向另一侧，将绳连在悬挂在桥下的平台的；另一端上。利用绳另一侧的起装置将平台平就位，然后用绳将平台与悬臂相连，收起起装置。
3、车辆上配备可伸缩的悬臂，用以悬臂要至少两肢为一组，使得其中以肢悬臂遇阻时，先讲另一肢未遇阻的悬臂系绳住工作平台后，再将遇阻的臂解绳后收回，车辆前移绕过障碍物。桥面两侧的车辆 均匀要按要求操控，通过交替接力解决遇灯杆、杆、拉索等路边障碍物时无法穿过的问题。
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